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现金博士合法不,全球仅有的一种前掠翼教练机,明年将开始批量生产
作者:匿名 2020-01-11 12:10:46 热度:227

现金博士合法不,全球仅有的一种前掠翼教练机,明年将开始批量生产

现金博士合法不,当苏-47金雕战机早已变成回忆的时候,俄罗斯又推出了一种前掠翼飞机,这种飞机便是sr-10型教练机。图中就是一架飞行中的sr-10型教练机,机翼略短,看起来有点萌。

sr-10教练机的座舱特写。为了节约成本,该型教练机仅仅装上了简单的仪表,连液晶显示屏都没有配备。不过,这可能是在研发初期便于节约资金。按照研制方的说法,可以很快为sr-10教练机装上更先进的配套设备。

该型教练机配备机组人员两名,最大起飞重量2.7吨,最大航速900千米/小时,航程1500千米,发动机采用的是乌克兰生产的ivchenko ai-25v。由于俄乌交恶,目前乌克兰已经禁止向俄罗斯提供这种发动机。

正在起飞的sr-10型教练机。研制sr-10型教练机的机构是现代航空技术设计局(kb sat),其实这个项目可能已经搞了很长时间。早在2007年的时候,kb sat 设计局在航展上就展示了该型飞机的全尺寸模型。

2014年的时候,现代航空技术计局将sr-10教练机的方案提交给俄罗斯空军。但俄罗斯拒绝采纳,而是准备购买雅克-152型教练机。但是,现代航空技术设计局仍然继续该型飞机的研发,并生产出了一架样机。

该样机采用红色涂装,在去年年底实现了首飞。通过飞行试验表明,前略翼飞机在亚音速飞行时性能优异,而且对失速的容忍度比传统机型更大,低俗飞行的安全性能也更高,所以非常适合当教练机或者特技飞机使用。

在跑道上滑行的sr-10型教练机。该型教练机的结构非常简单,采用的是传统液压辅助的的机械式操作方式,而且没有用电传飞控系统。

首架飞机使用乌克兰生产的ivchenko ai-25v发动机,但由于后者禁止向俄罗斯出口发动机,如果投入批量生产,俄罗斯不得不使用国产发动机,可能采用的型号包括al-55或sm-100发动机。

现代航空技术设计局对sr-10型教练机的定位是介于雅克-152和雅克-130高级教练机之间的中级教练机,或者是将其用于出口。

sr-10型教练机的尾部细节。照片之中的sr-10型教练机,起落架都还没有完全收起。在首次试飞期间,现代航空技术设计局对sr-10型教练机的稳定性、操作性能、飞行参数和机上仪表设备进行了评估。

图为sr-10型教练机的腹部特写,采用两侧进气道。值得一提的是,现代航空技术设计局并不是什么官方机构,而是一家私人拥有的飞机研发机构,sr-10也是俄罗斯第一种由私人机构研制的教练机。

该型飞机采用了大量的合成材料,全长9.58米,翼展8.4米,主机翼采用前掠翼设计,且向前倾斜10度。前掠翼设计的方式,在之前的苏-47金雕战斗机上曾经采用过。

图为sr-10型教练机的内部座舱特写,只有基本的设备。同全球其他先进的教练机相比,这个配备显得略为寒碜,可能也是因为的确没有太多资金可以投入到这个项目。

不过,现代航空技术设计局总算是熬出头了。俄罗斯国防部已经同意向该机构提供3400万美元的资金,并准备采购16架sr-10型教练机。根据俄罗斯方面的消息,这些飞机将在2017年投入量产。

如果进展顺利,那么sr-10型教练机将不再成为孤品。前掠翼布局的飞机,虽然只是教练机,但好歹也算是结出了果实。不知道在将来,是否会真的有一种前掠翼战斗机进入批量生产呢?

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